کدهای خطای رایج اینورتر (درایو) + راهنمای جامع عیب‌یابی

OV (اضافه ولتاژ):

• مفهوم: اضافه ولتاژ در باس DC (هنگام توقف یا کارکرد).
• راه‌حل: زمان توقف (DEC) را افزایش دهید؛ از مقاومت ترمز مناسب استفاده کنید؛ توان اینورتر را متناسب با بار انتخاب کنید.

LV (کاهش ولتاژ ورودی):

• مفهوم: ولتاژ ورودی کمتر از حد مجاز است.
• راه‌حل: ولتاژ شبکه ورودی را بررسی کنید.

OH (گرمای بیش از حد):

• مفهوم: دمای داخلی اینورتر بیش از حد مجاز بالا رفته است.
• راه‌حل: فن دستگاه را چک کرده و در صورت نیاز تمیز یا تعویض کنید؛ تهویه تابلو و دمای محیط را بهبود دهید؛ بار روی موتور را کاهش دهید.

OC (اضافه جریان):

• مفهوم: جریان خروجی به صورت لحظه‌ای بسیار بالا رفته است.
• راه‌حل: زمان شتاب (ACC) را افزایش دهید؛ بار مکانیکی و سلامت موتور را بررسی کنید؛ سیم‌بندی خروجی را از نظر اتصال کوتاه چک کنید.

OL (اضافه بار):

• مفهوم: جریان بالا به صورت پایدار و طولانی مدت از موتور یا اینورتر کشیده می‌شود.
• راه‌حل: توان موتور و درایو را متناسب با بار انتخاب کنید؛ پارامترهای حفاظتی اضافه بار را صحیح تنظیم کنید؛ بار مکانیکی را کاهش دهید.

بسیاری این خطا را با اضافه جریان (OC) اشتباه می‌گیرند. تفاوت اصلی در این است که خطای اضافه بار (OL) یک رویداد لحظه‌ای نیست، بلکه نشان‌دهنده کشیدن جریان بیش از حد مجاز به صورت پایدار و برای مدتی طولانی است. این وضعیت معمولاً به دلیل کار کردن موتور تحت بار سنگین و مداوم یا وجود مشکلات مکانیکی مزمن مانند خرابی یاتاقان‌ها رخ می‌دهد.

یکی دیگر از دلایل کلیدی این خطا، عدم تطابق توان اینورتر با موتور و بار است. اگر به این نتیجه رسیدید که درایو شما برای کاربرد مورد نظر ضعیف است، انتخاب یک مدل با توان مناسب، یک سرمایه‌گذاری ضروری برای جلوگیری از توقف‌های مکرر خواهد بود. شما می‌توانید برای بررسی مدل‌های مختلف و برآورد هزینه، قیمت درایو کنترل دور موتور را در سایت ما مقایسه کنید.

EF (اتصال بدنه):

• مفهوم: نشتی جریان به زمین تشخیص داده شده است.
• راه‌حل: کابل‌کشی و عایق موتور را به دقت بررسی کنید.

CTER (خطای سنسور جریان):

• مفهوم: سنسور جریان داخلی دستگاه دچار مشکل شده است.
• راه‌حل: بهترین راه تماس با کارشناس فنی یا نمایندگی است.

OCT (اضافه جریان):

• راه‌حل: زمان شتاب را افزایش دهید، بار مکانیکی را بررسی کنید.

OHT (اضافه حرارت):

• راه‌حل: فن و تهویه را بررسی کنید.

GFT (خطای اتصال زمین):

• راه‌حل: کابل موتور و عایق آن را با میگر چک کنید.

OUT (خطای فاز خروجی):

• راه‌حل: اتصالات کابل موتور (U,V,W) را بررسی کنید.

OLT (اضافه بار):

• راه‌حل: بار مکانیکی را کم کرده و تنظیمات جریان موتور را چک کنید.

FAN (خطای فن خنک‌کننده):

• راه‌حل: فن را تمیز یا تعویض کنید.

ETH (خطای ارتباط شبکه):

• راه‌حل: کابل شبکه و تنظیمات ارتباطی را بررسی کنید.

E01 (ولتاژ ورودی غیرمجاز):

• راه‌حل: ولتاژ شبکه را بررسی کنید.

3401 (ولتاژ DC بیش از حد):

• راه‌حل: زمان توقف را افزایش دهید یا مقاومت ترمز نصب کنید.

202-203 (خطای شبکه AC):

• راه‌حل: اتصالات ورودی و ولتاژ شبکه را بررسی کنید.

1001 (خطای اتصال فاز):

• راه‌حل: اتصالات تمام فازها را در ورودی و خروجی چک کنید.

2003 (اضافه بار موتور):

• راه‌حل: بار مکانیکی را کاهش دهید و پارامترهای موتور را چک کنید.

3012 (خطای ولتاژ DC):

• راه‌حل: ولتاژ ورودی و مدار شارژ را بررسی کنید.

3501 (اتصال زمین):

• راه‌حل: سیستم و اتصالات زمین را بررسی و اصلاح کنید.

6501 (دمای بالای اینورتر):

• راه‌حل: تهویه و کارکرد فن‌ها را بررسی کنید.

بوق زدن:

• مفهوم: معمولاً به خاطر خطای اضافه بار، خطای زمین یا ولتاژ ورودی ناپایدار است.
• راه‌حل: کد خطای واضح روی نمایشگر را ملاک قرار داده و به دفترچه راهنمای دستگاه مراجعه کنید.

اضافه جریان (Overcurrent)

علل احتمالی:

• زمان شتاب‌دهی یا کاهش سرعت خیلی کم است.
• تنظیم افزایش گشتاور (Torque boost) یا منحنی V/F مناسب نیست.
• موتور در حال چرخش آزاد، راه‌اندازی شده است (Flying Start غیرفعال است).
• وجود تداخل الکترومغناطیسی شدید در اطراف درایو.
• تنظیم بهره حد جریان (پارامتر P3-20 در OD1000) خیلی کم است.

راه‌حل‌ها:

• زمان شتاب‌دهی یا کاهش سرعت را افزایش دهید.
• تنظیمات افزایش گشتاور یا منحنی V/F را اصلاح کنید.
• عملکرد راه‌اندازی در حال حرکت (Flying start) را فعال کنید یا منتظر توقف کامل موتور بمانید.
• منبع تداخل خارجی را پیدا و حذف کنید.
• بهره حد جریان (P3-20) را بین 20 تا 40 تنظیم کنید.

اضافه ولتاژ (Overvoltage)

علل احتمالی:

• ولتاژ ورودی شبکه بیش از حد بالا است.
• یک نیروی خارجی (مانند وزن در بالابر) موتور را به حرکت در می‌آورد.
• پارامترهای مربوط به جلوگیری از خطای اضافه ولتاژ به درستی تنظیم نشده‌اند.

راه‌حل‌ها:

• ولتاژ ورودی را در محدوده مجاز تنظیم کنید.
• نیروی خارجی را حذف کرده یا یک مقاومت ترمز (Braking Resistor) مناسب نصب کنید.
• از فعال بودن عملکرد محدودیت ولتاژ (P3-23=1 در OD1000) اطمینان حاصل کنید.
• حد ولتاژ (P3-22) را بین 700 تا 770 ولت تنظیم کنید.

گرمای بیش از حد IGBT (IGBT Overheat)

علل احتمالی:

• دمای محیط بیش از حد بالا است.
• مسیر تهویه و گردش هوا مسدود شده است.
• فن خنک‌کننده آسیب دیده یا از کار افتاده است.
• ماژول IGBT یا سنسور دمای آن آسیب دیده است.

راه‌حل‌ها:

• دمای محیط را کاهش دهید و از تهویه مناسب تابلو اطمینان حاصل کنید.
• مسیر تهویه و فن را تمیز کنید.
• در صورت نیاز، فن خنک‌کننده یا ماژول IGBT را تعویض کنید (نیاز به تخصص فنی دارد).

افت فاز ورودی (Input Phase Loss)

علل احتمالی:

• یکی از فازهای ورودی قطع شده است.
• مشکل در مدار داخلی (برد درایور، پل یکسوساز و…).

راه‌حل‌ها:

• اتصالات، کابل‌ها و فیوزهای ورودی را برای هر سه فاز بررسی کنید.
• در صورت سلامت مدار خارجی، با نمایندگی تماس بگیرید.

افت فاز خروجی (Output Phase Loss)

علل احتمالی:

• کابل اتصال بین درایو و موتور قطع یا آسیب دیده است.
• سیم‌پیچ داخلی موتور آسیب دیده یا سوخته است.

راه‌حل‌ها:

• کابل خروجی را بررسی کنید.
• مقاومت بین سیم‌های موتور (U-V, V-W, U-W) را با اهم‌متر چک کنید تا از سلامت سیم‌پیچ مطمئن شوید.

افت بار (Load Loss)

علل احتمالی:

• بار از روی موتور برداشته شده است (مثلاً در پمپ‌ها، تسمه پاره شده است).
• جریان خروجی کمتر از سطح تشخیص افت بار (P9-64) است.

راه‌حل‌ها:

• اتصال مکانیکی بین موتور و بار را بررسی کنید.
• مقدار پارامتر P9-64 و P9-65 (زمان تشخیص) را متناسب با شرایط واقعی تنظیم کنید.

از دست رفتن فیدبک PID (PID Feedback Lost)

علل احتمالی:

• سیگنال فیدبک (مثلاً از سنسور فشار) قطع شده یا مقدار آن از حد تنظیم شده (PA-26) کمتر است.

راه‌حل‌ها:

• سیم‌کشی سنسور فیدبک و سلامت خود سنسور را بررسی کنید.
• مقدار پارامتر PA-26 (سطح تشخیص) و PA-27 (زمان تشخیص) را بازبینی کنید.

خطای خارجی (External Fault)

علل احتمالی:

• یک سیگنال از بیرون (مثلاً کلید توقف اضطراری یا سنسور حفاظتی) که روی یکی از ورودی‌های دیجیتال (DI) تعریف شده، فعال شده است.

راه‌حل‌ها:

• وضعیت کلید یا سنسور خارجی مربوطه را بررسی کرده و پس از رفع مشکل، درایو را ریست کنید.

F003 (نوسانات ولتاژ ورودی):

• راه‌حل: ولتاژ ورودی و پایداری شبکه را بررسی کنید.

1030 (اتصال به موتور):

• مفهوم: اتصال بین اینورتر و موتور قطع یا مشکل‌دار است.
• راه‌حل: تمامی اتصالات موتور و اینورتر را بررسی و اصلاح کنید.

2021 (عدم اتصال به شبکه):

• مفهوم: اینورتر نمی‌تواند به شبکه برق متصل شود.
• راه‌حل: ولتاژ شبکه و صحیح بودن اتصال کابل‌ها را بررسی کنید.

102 (قطع فاز ورودی):

• راه‌حل: تمامی فازهای ورودی را بررسی و از اتصال صحیح آن‌ها اطمینان حاصل کنید.

این خطا زمانی رخ می‌دهد که ولتاژ در یکی از فازهای ورودی (R, S, T) قطع شود یا به شدت افت کند. اینورتر برای محافظت از خود و جلوگیری از کشیدن جریان بیش از حد از دو فاز باقی‌مانده، متوقف می‌شود. برای رفع این مشکل، باید ولتاژ هر سه فاز ورودی و همچنین سلامت فیوزها و اتصالات را بررسی کنید.

البته، این موضوع برای درایوهای استاندارد سه فاز صدق می‌کند. در بسیاری از کارگاه‌ها، مصارف کشاورزی یا کاربردهای خانگی که دسترسی به برق سه فاز وجود ندارد، راه حل ایده‌آل استفاده از اینورتر تبدیل برق تک فاز به سه فاز است که به طور خاص برای همین منظور طراحی شده و برق تک فاز ۲۲۰ ولت را به سه فاز ۲۲۰ ولت برای راه‌اندازی موتور تبدیل می‌کند.

501 (اضافه بار):

• راه‌حل: بار متصل به اینورتر را کاهش داده و وضعیت عملکرد دستگاه را تحت بار مناسب بررسی کنید.

702 (ولتاژ DC نامناسب):

• راه‌حل: ولتاژ باس DC را بررسی و آن را در سطح استاندارد تنظیم کنید.

E08 / 406 (دمای بیش از حد):

• راه‌حل: سیستم تهویه دستگاه و فن‌ها را بررسی کنید.

321 (خطای ولتاژ ورودی):

• راه‌حل: ولتاژ ورودی را با دستگاه‌های اندازه‌گیری چک و در صورت لزوم تنظیم کنید.

504 (خرابی مدار داخلی):

• راه‌حل: با کارشناس فنی برای بررسی و تعمیر مدار تماس بگیرید.

خطای سنسور دما:

• راه‌حل: در صورت خرابی، سنسور دما را تعویض یا تنظیم کنید.